引言：汽车工业的快速腾飞、竞争的白热化、自主品牌的发展以及“中国制造”向“中国创造”的转变使得越来越多的汽车厂商将关注焦点转移到新产品、新车型的研发上。如何更快、更好地进行新产品的研发成为汽车工业最关注的焦点话题。作为PLM（产品生命周期管理）这一领域的领军者，PTC等今天似乎已经等了太久……

　　“我们对中国市场很有信心，在2008年我们有一个更高的预期，PTC的每个人都在全力向这个目标前进！”还未来得及抖落掉美国波士顿的风尘，便又要踏上南下的飞机，脚步匆忙的PTC中国区高级副总裁刘同龙先生并没有想象中的一脸倦容，反而更加精神饱满。作为一家近几年来以3年10家的并购速度迅速扩张的PLM（产品生命周期解决方案）的企业领航者，“产品第一，锐意创新！”的发展格言也许更能说明PTC迅速崛起的真谛。

　　15年征程，从1993年进入中国以来，PTC一直保持着两位数的快速增长速度，中国已成为PTC在亚洲的最大市场。截至2007年9月30日，PTC2007财年的销售收入达9亿4千2百万美元，其中中国市场则贡献率仅次于北美市场，汽车市场更是重中之重。汽车工业的快速腾飞、竞争的白热化以及自主品牌的发展、“中国制造”向“中国创造”的转变，使得越来越多的汽车厂商将关注焦点转移到新产品、新车型的研发上。谁能够更快、更好地进行新车型的推出，谁就在一定意义上领先沐浴到成功的曙光。

　　“2006年及2007年中国汽车工业的强势井喷对于PTC来说无疑是巨大的发展机遇。PTC从进入中国就持之以恒的对汽车工业进行了大量的投入，我们的产品已经覆盖整个的汽车开发过程（例如概念设计、详细设计、变型设计以及检验和认证），从传统的动力系统研发到汽车模具再到异地协同的整车研发解决方案都有涉及。”车辆工程专业出身的刘同龙对汽车行业有着很深的感情：“我们已经为汽车工业进行了完善的产品布局及服务网络铺垫，汽车工业产品研发的增长点已经来临。”

　　产品竞争力就是灵魂

　　“Product First（产品至上）”一直是PTC不变的发展理念，这一理念不仅体现于PTC致力于为广大的制造业客户的产品研发提供产品开发系统（PDS），更是体现于为了更好的服务客户而一直进行的不间断的产品创新。“为了完善我们的产品线，PTC为在近几年以3年10家的并购速度进行了强力扩张同时也追加投资，加强新产品的开发力度。”刘同龙说。

　　“我们并不避讳并购这样一个话题。”刘总表示，“通过并购PTC不仅扩大了渠道销售网络，将业务扩展到其它全新的行业，而且最重要的是将众多其它软件产品整合进PTC的产品开发体系（PDS）并与PTC形成优势互补，形成了覆盖产品开发的各个环节，包括创建、协同、控制、沟通等各个方面的完善的产品线：Arbortext?、Cocreate?、MathCAD?、Pro/ENGINEER?、ProductView?、Windchill?。”

　　除了以并购的方式快速完善产品线之外，PTC每年也投入巨大的人力物力进行新产品的研发。尤其是继Pro/ENGINEER野火3.0版获得巨大成功之后， PTC于今年初再次重磅出击——推出Pro/ENGINEER野火4.0版。Pro/ENGINEER Wildfire 融和了完善的 Web 服务，无缝集成了 PTC 的 Windchill 解决方案，并彻底重新定义了参与者在整个产品开发过程中协作的途径以及管理设计工作的手段。Pro/ENGINEER Wildfire 4.0版在3.0版的基础上对原有性能进行全面升级之外还加入了全新模块，进一步扩展了为产品开发团队所提供的业界最全面的参数解决方案，这些业界领先的新功能可帮助客户优化其关键的全球化及机电设计流程。Pro/ENGINEER Wildfire 4.0能够实现更加完美的细节设计，使用了创新性Auto Round TM新技术，即便面对最复杂特性也能实施自动倒园角，节省宝贵时间。一个专家级用户需要20 min完成的倒园角任务，使用Auto Round技术只需40 s就能完成；其强化的曲面编辑功能可帮助实现优化设计；而Import DataDoctorTM工具的强化则使Pro/ENGINEER Wildfire 4.0拥有全新的数据修复功能。最重要的是，Pro/ENGINEER Wildfire 4.0可实现与3.0版的无缝对接。

　　PTC的全面产品研发解决方案已经覆盖到整个的汽车开发过程，并在汽车行业获得了广泛的应用。PTC 在世界范围内与许多汽车巨头都建立了合作伙伴关系，拥有首屈一指的行业经验，尤其是在 OEM 与广义供应链之间的动力系统开发领域，如宝马、大众、法拉利、采埃孚（ ZF ）、博世－力士乐、伊顿、康明斯等。在国内，PTC也已经与长安、东风、丰田汽车建立了合作关系。一汽于 1994 年就开始采用 PTC 的 Pro/ENGINEER 用于动力及零部件设计与制造 , 后来又选用了 PTC 的 Windchill 用于产品数据管理平台。长安汽车自 2000 年起采用 PTC 的 Pro/ENGINEER 软件进行产品开发与设计， 2003 年年底，长安汽车已经将 Pro/ENGINEER Wildfire 软件作为企业发动机开发设计的标准平台。

　　“服务为王”时代

　　“除去领先而全面的产品技术之外，PTC之所以一直能够领先业界的最重要的原因就是我们优质的服务。”刘同龙表示。

　　“与其他产品研发企业不同的是，我们为客户提供产品研发的流程诊断，帮助客户找到他最适合的产品研发模块系统。”刘总说。得益于与PTC的长期合作伙伴——丰田汽车的精益生产模式，即对流程的重视和严格控制。PTC投入了很多专家，在与很多优秀公司合作的过程中，开发出一套帮助企业进行研发决策的价值路线图软件。价值路线图对研发过程总结出24个主流程，在这些主流程中还有很多相关的流程，不同的企业可以根据自己的情况进行评估，根据企业的战略目标，确定企业在不同阶段的不同优先次序，以指导其实施，并实现研发流程的不断改善。

　　其次，我们还对销售团队进行了调整。不同行业企业对信息技术应用关注的角度不同，理解也有差异性。为了更好的服务客户，2006年PTC对自己的销售队伍结构模式进行了重新调整，除了渠道销售还是按照区域进行销售之外，直销队伍则按照行业及大客户来划分，包括汽车、航空航天国防、电子高科技等。同时PTC对销售队伍和工程师队伍进行培训，让他们成为各个行业的专家，这样能够对不同行业的客户提出更加有针对性的解决方案，使用户可以得到全面而完整的技术支持和服务。

　　再次，为了更好的服务客户，PTC多年来一直致力于推行全面的培训、认证计划。PTC通过提供培训课程和考试来协助用户培养人才，课程主要通过面授培训，方式包括到客户处开课、通过PTC授权的培训中心开课或者直接由PTC组织开课等。除了面授培训之外，PTC几年前推出了新的服务项目——电子学习平台。企业员工可以通过网络平台规划出个人课程计划，自行学习、测试，全套资料都齐全，为企业培训员工提供了一个很好的途径。除此之外，PTC经过多年的筹备，全球服务部门推出了Pro/ENGINEER专业认证计划，为PTC用户招募专业人才提供支持，为客户提供了衡量对PTC产品知识和技术掌握程度的标准。

　　面授培训、电子学习平台和Pro/ENGINEER专业认证计划3种培训方案；行业化的销售队伍及专业化的流程诊断相辅相成。这样，就形成了一个全面的服务网络，从最初的流程诊断，到产品研发系统支持，再到全面的产品研发软件、人才培训认证计划，对客户的产品研发进行全面支持。

　　中国汽车工业产品研发时代的来临、产品线的全面布局、服务网络的铺建，PTC中国在汽车行业15年持久积淀今朝再次扬帆待发。“PTC亚太总部和研发中心将入驻上海，中国市场尤其是汽车市场的快速发展无疑是其中的重要因素，我们会继续加大在中国市场尤其是汽车市场的投资。”采访的最后，刘总透露。