立帜汽车电子网 博世底盘控制系统中国区，4月在其苏州的工厂庆祝第150万台ABS防抱死制动系统胜利下线。

　　1978年，博世第一台电子控制式ABS防抱死制动系统问世。这项技术目前仍是所有制动控制系统的基础。其功能于1986年和1995由于牵引力控制系统(TCS)和电子稳定程序(ESP)得到了进一步提升。博世在这三项技术领域一直处于领先地位。这三项技术被称为主动安全系统，与被动安全系统相反，它们的目的是避免事故碰撞。

　　“30年在华生产，反映了中国汽车业的蓬勃发展，以及中国汽车制造商日益提高的与国际安全标准接轨的意识。ABS能确保在紧急制动时更安全，从而降低事故发生率。”博世底盘控制系统中国区总裁苏帆渡先生表示，“这一成就既反映了博世中国员工的热忱与投入，更证实了博世生产系统—BPS的成功。”

　　据介绍，在光滑的路面制动时车轮可能会抱死，这意味着驾驶者对车辆失控并使制动距离变长。ABS能探测到车轮即将抱死的倾向，并调节相应车轮的制动压力，从而帮助驾驶者安全制动，同时避开突如其来的障碍。

　　ABS在全球众多地区已成为标准配置———全球3/4左右的新车都装有这一系统。在欧洲、北美和日本，电子稳定程序（ESP）更加强了ABS的应用。而在中国，超过60%%的新轻型车也装配了ABS。

　　30年前，博世成为第一家推出可靠的ABS防抱死制动系统的供应商，此后，博世在该领域一直不断创新并处于领军地位。如今，第8代产品重量只有1.4公斤，含14个部件和256千字节的内存容量，其中邮票大小的控制单元被集成在液压单元里。而且现在的系统运行更快，因此能保障更大程度上的安全。此外，博世工程师们还成功地大幅降低了ABS工作时引起的噪声和震动。

　　2003年博世开始在中国进行ABS的本土化生产。位于苏州的博世底盘控制系统是博世全球生产网络之一。每天，博世在全世界7个不同国家和地区，按照相同的BPS生产系统生产大约8万台ABS。BPS应用“精益思想”，实现了生产的高度灵活性，有力规避了生产过程中的浪费现象。现在，苏州工厂正在生产的就是最新的第8代ABS系统。

　　目前，苏州工厂已经拥有两条ABS、ESP柔性生产线，一条轮速传感器WSS生产线，两条去毛刺流水线以及9个生产机加工中心。此外，2008年还将继续新增对本地生产线及设施的投资。

　　“在中国生产的ABS突破150万台，仅仅代表了博世底盘控制系统中国区发展和本土化的开端。”苏帆渡说，“我们计划继续投资以进一步扩大本土化生产和提高本土工程实力，向中国的汽车制造商提供最先进的主动安全技术，这将提升他们的竞争力，并为中国的驾乘者提供经济且更高效的安全保障。”